De stora prestationerna inom flygindustrin är oskiljaktiga från utvecklingen och genombrott inom flyg- och rymdmaterial. Den höga hastigheten, hög hastigheten och den höga manövrerbarheten hos jaktflygplan kräver att flygplanets strukturella material måste säkerställa tillräcklig styrka såväl som styvhetskrav. Motormaterial måste möta efterfrågan på hög temperaturmotstånd, hög temperaturlegeringar, keramiska baserade kompositmaterial är kärnmaterialet.

Konventionellt stål mjuknar över 300 ℃, vilket gör det olämpligt för miljöer med högt temperatur. I strävan efter högre energiomvandlingseffektivitet krävs högre och högre driftstemperatur inom området värmemotor. Högtemperaturlegeringar har utvecklats för stabil drift vid temperaturer över 600 ℃, och tekniken fortsätter att utvecklas.

Högtemperaturlegeringar är nyckelmaterial för flyg- och rymdmotorer, som är indelade i järnbaserade högtemperaturlegeringar, nickelbaserade av legeringens huvudelement. Högtemperaturlegeringar har använts i aero-motorer sedan starten och är viktiga material i tillverkningen av flygmotorer. Motorns prestandanivå beror till stor del på prestandanivån för hög temperaturlegeringsmaterial. I moderna aero-motorer står mängden högtemperaturlegeringsmaterial för 40-60 procent av motorns totala vikt, och används huvudsakligen för de fyra huvudsakliga komponenterna: förbränningskamrar, guider, turbinblad och turbinskivor och dessutom används det för komponenter som tidningar, ringar, laddningskamrar och svansskivor.

(Den röda delen av diagrammet visar hög temperaturlegeringar)

Nickelbaserade högtemperaturlegeringar I allmänhet arbetar på 600 ℃ över villkoren för en viss stress, det har inte bara god hög temperaturoxidation och korrosionsbeständighet och har en hög hög temperaturstyrka, krypstyrka och uthållighetsstyrka, samt god trötthetsresistens. Huvudsakligen används inom området för rymd- och luftfart under högtemperaturförhållanden, strukturella komponenter, såsom flygmotorblad, turbinskivor, förbränningskamrar och så vidare. Nickelbaserade högtemperaturlegeringar kan delas upp i deformerade högtemperaturlegeringar, gjutna högtemperaturlegeringar och nya högtemperaturlegeringar enligt tillverkningsprocessen.

Med den värmebeständiga legeringstemperaturen är högre och högre, är de förstärkande elementen i legeringen mer och mer, ju mer komplex kompositionen, vilket resulterar i att vissa legeringar endast kan användas i gjutetillståndet, kan inte deformeras varmbearbetning. Dessutom gör ökningen av legeringselement nickelbaserade legeringar stelnar med allvarlig segregering av komponenter, vilket resulterar i icke-enhetlighet av organisation och egenskaper.Användningen av pulvermetallurgiprocess för att producera legeringar med hög temperatur, kan lösa ovanstående problem.På grund av de små pulverpartiklarna, pulverkylningshastigheten, eliminering av segregering, förbättrad varm användbarhet, den ursprungliga gjutningslegeringen till varm användbar deformation av hög temperaturlegeringar, har utbytesstyrka och trötthetsegenskaper förbättrats, pulverhögtemperaturlegering för produktion av högre styrka har producerat ett nyväg.